Pour les RH, le véhicule de fonction reste un levier puissant d’attractivité. Il peut aider à recruter, fidéliser et valoriser certains postes commerciaux, managériaux ou itinérants. Mais en 2026, tous les véhicules ne se valent plus dans le calcul de l’avantage en nature. Le véhicule électrique bénéficie d’un cadre beaucoup plus favorable que le thermique, avec un impact direct sur le coût social et fiscal supporté par le salarié comme par l’entreprise. Un audit permet donc de vérifier si votre politique actuelle est encore cohérente, ou si elle peut être optimisée en orientant certains collaborateurs vers l’électrique.
Avantage en nature : pourquoi l’électrique devient plus attractif pour les collaborateurs
Lorsqu’un salarié utilise un véhicule de fonction à titre privé, cet usage constitue un avantage en nature. Pour les véhicules mis à disposition depuis 2025, l’évaluation forfaitaire d’un véhicule loué est fixée à 50 % du coût global annuel comprenant location, entretien et assurance. Si l’employeur prend aussi en charge le carburant, le forfait peut monter à 67 % de ce coût global.
Pour un véhicule électrique, le régime est beaucoup plus favorable. Actuellement, les frais d’électricité engagés par l’employeur pour la recharge ne sont pas pris en compte dans le calcul de l’avantage en nature. Surtout, l’évaluation bénéficie ensuite d’un abattement de 70 %, dans la limite de 4 582 € par an, si le véhicule respecte les conditions prévues par le texte.
Pour les RH, c’est un argument très concret. Le véhicule électrique peut offrir un avantage perçu élevé par le salarié, tout en limitant la base soumise à cotisations sociales et à impôt. Autrement dit, le collaborateur profite d’un véhicule moderne, confortable et valorisant, mais avec un avantage en nature souvent bien plus faible que pour un modèle thermique équivalent.
Thermique vs électrique : un exemple simple pour mesurer l’écart
Prenons un exemple volontairement simple. Une entreprise compare deux versions d’un même SUV : une version essence et une version électrique, avec un coût global annuel de location, entretien et assurance de 12 000 € TTC.
Pour la version essence louée, si l’employeur ne prend pas en charge le carburant privé, l’avantage en nature forfaitaire est de 50 %, soit 6 000 € par an. Si le carburant privé est pris en charge, le forfait peut monter à 67 %, soit 8 040 € par an.
Pour la version électrique, sur la même base annuelle de 12 000 €, l’avantage est d’abord calculé selon la règle applicable (50 %), puis réduit par l’abattement de 70 % (dans la limite de 4 582 €). Résultat : l’avantage en nature tombe à 1 800 € par an. Les frais d’électricité pris en charge par l’employeur pour la recharge ne viennent pas gonfler ce calcul.
L’écart est donc considérable, le véhicule électrique peut réduire fortement l’avantage en nature imposable. Pour un salarié, c’est un élément de package beaucoup plus attractif. Pour l’entreprise, c’est aussi un moyen d’accélérer l’adoption de l’électrique sans dégrader la perception de l’avantage.
Pourquoi faire auditer votre parc avec MyLeasing ?
MyLeasing peut accompagner les RH, la direction financière et les gestionnaires de parc pour analyser ces situations, identifier les véhicules à renouveler en priorité et construire une politique de véhicules de fonction plus attractive. L’objectif est clair : proposer un avantage mieux perçu par les collaborateurs, tout en optimisant le coût social, fiscal et opérationnel de la flotte.
Contactez les équipes MyLeasing pour réaliser un audit de votre parc et de vos avantages en nature. Nous vous aidons à comparer les scénarios thermique, hybride et électrique, puis à construire une solution de leasing professionnel adaptée à vos collaborateurs et à vos objectifs RH.
