La Renault Clio full hybrid E-Tech et la Renault 5 E-Tech électrique occupent toutes les deux le segment des citadines, mais elles répondent à des usages professionnels différents. La Clio mise sur la polyvalence, la sobriété et l’absence de contrainte de recharge. La Renault 5 profite d’une motorisation 100 % électrique, d’un format plus compact et d’une fiscalité particulièrement favorable aux entreprises. Pour une flotte, le choix doit donc dépasser les préférences esthétiques. Il faut comparer les kilométrages, les types de trajets, l’accès à la recharge, le coût de l’énergie et les besoins des conducteurs.
Renault Clio full hybrid : la polyvalence sans contrainte de recharge
La nouvelle Renault Clio full hybrid E-Tech développe 160 ch. Renault annonce une consommation à partir de 3,9 l/100 km, des émissions à partir de 89 g/km de CO₂ et une autonomie pouvant atteindre 1 000 km. La batterie se recharge automatiquement pendant les phases de freinage et de décélération : le conducteur n’a donc pas besoin de brancher le véhicule.
Cette simplicité constitue son principal avantage pour une flotte. La Clio full hybrid convient aux commerciaux et collaborateurs qui alternent trajets urbains, routes secondaires et déplacements autoroutiers, sans disposer d’une solution de recharge fiable. Renault indique qu’elle peut rouler en électrique jusqu’à 80 % du temps en ville et en périphérie, selon les conditions d’utilisation.
Avec ses 4,12 m de long, elle reste maniable tout en offrant cinq places. Le coffre de la version hybride atteint 309 litres, avec un volume pouvant monter jusqu’à 1 094 litres une fois la banquette rabattue.
La Clio full hybrid constitue donc un choix rassurant pour les entreprises qui cherchent une citadine polyvalente, sobre et immédiatement intégrable dans leur parc. Elle conserve toutefois une consommation de carburant et des émissions de CO₂ qui doivent être intégrées au calcul du TCO et des taxes annuelles bien qu’avec 89 g/km, cela reste minime.
Renault 5 E-Tech électrique : le choix TCO pour les usages locaux
La Renault 5 E-Tech électrique mesure 3,92 m de long, soit environ 20 cm de moins que la nouvelle Clio. Malgré ce format plus compact, elle dispose d’un coffre de 326 litres, légèrement supérieur à celui de la Clio full hybrid.
Renault propose plusieurs configurations. Les versions à batterie de 40 kWh sont principalement destinées aux usages urbains et périurbains. La version Autonomie Confort reçoit une batterie de 52 kWh, un moteur de 150 ch et annonce jusqu’à 410 km d’autonomie WLTP. Sur une borne rapide compatible, Renault communique un passage de 15 à 80 % en environ 30 minutes.
Pour une flotte, la Renault 5 devient particulièrement pertinente lorsque les trajets sont prévisibles et que la recharge peut être organisée au bureau, au dépôt ou au domicile du conducteur. Véhicule de service, déplacements urbains, visites clients régionales ou trajets domicile-travail : ces usages permettent de profiter pleinement de son coût d’énergie et de sa fiscalité.
Avec des émissions de 0 g/km à l’usage, elle échappe au malus CO₂ et bénéficie d’un traitement plus favorable sur les taxes automobiles des entreprises. Elle peut aussi contribuer à la trajectoire d’électrification des flottes de plus de 100 véhicules.
Clio hybride ou Renault 5 électrique : quel choix pour votre parc ?
La Clio full hybrid sera plus adaptée aux conducteurs qui roulent beaucoup, effectuent régulièrement de longues distances ou ne peuvent pas recharger facilement. Elle offre une grande autonomie et ne demande aucun changement d’habitude.
La Renault 5 électrique devient plus avantageuse lorsque les trajets sont locaux ou régionaux et que la recharge est maîtrisée. Elle limite l’exposition au carburant et à la fiscalité, tout en offrant un format compact adapté aux déplacements professionnels quotidiens.
Le bon choix doit être réalisé conducteur par conducteur, à partir des kilométrages et des usages réels. Demandez une cotation LLD professionnelle à MyLeasing : nos équipes comparent les modèles de voitures les plus adaptés selon vos trajets, votre organisation de recharge et le TCO attendu pour votre flotte.
