Entre transition énergétique, objectifs de réduction du CO₂ et arbitrages TCO, le vocabulaire de la voiture hybride peut vite tourner au cauchemar pour le néophyte. MyLeasing, expert du leasing professionnel et de la gestion de flotte, vous propose ici un guide clair pour choisir la bonne technologie au sein de votre parc automobile.
MHEV : Mild Hybrid ou hybride léger (12/48 V)
Une motorisation MHEV associe un alterno-démarreur et une petite batterie (souvent 48 V) qui assistent le moteur thermique lors des relances et récupèrent l’énergie au freinage. Le moteur électrique ne propulse pas seul le véhicule, il accompagne le moteur thermique dans les phases les plus énergivores pour réduire la consommation de carburant. C’est une technologie simple, plus transitionnelle, à faible surcoût et sans recharge externe. On retrouve ce type de motorisation aussi bien sur des citadines comme la Citroën C3 que sur des berlines comme la Mercedes-Benz Classe C 220 CDI.
HEV : Hybrid Electric Vehicle ou Full hybrid
Un véhicule HEV combine moteur thermique et moteur électrique avec une batterie plus grande qu’un MHEV. Elle est suffisante pour rouler quelques kilomètres à basse vitesse en 100 % électrique, mais sans nécessiter une prise de recharge. L’énergie est générée lors du freinage ou des ralentissements. Les véhicules full hybrid sont conçus pour réduire la consommation en usage urbain et restent attractifs là où l’infrastructure de recharge est limitée. On retrouve dans cette catégorie la pionnière Toyota Prius, mais aussi la Renault Clio 6 E-Tech Full hybrid par exemple.
PHEV / Plug-in : Plug-in Hybrid Electric Vehicle (hybride rechargeable)
Une voiture PHEV reprend l’architecture hybride avec, cette fois, une batterie de plus grande capacité qui se recharge ici sur une prise. Elle peut parcourir plusieurs dizaines de kilomètres en mode 100 % électrique, et ce jusqu’à plus de 110 km/h pour certaines, puis le moteur thermique (généralement essence, parfois diesel comme chez Mercedes-Benz) prend le relais quand la batterie est vide. Il est également possible de combiner les moteurs électriques et thermiques ensemble pour plus de puissance tout en abaissant la consommation.
Sur le papier, le concept est très pertinent, mais l’intérêt réel dépend fortement de la discipline de recharge et du profil d’usage. Si le véhicule ne fait que de l’autoroute, l’intérêt est limité, il faudra porter la batterie vide en permanence. Mais pour un usage mixte avec des parcours urbains réguliers, ce modèle devient une solution alternative intéressante, malheureusement non soutenu fiscalement par l’État.
Comment MyLeasing vous aide à trancher ?
MyLeasing peut réaliser un audit de votre flotte automobile et de vos usages. Demandez dès à présent votre accompagnement complet pour optimiser votre TCO en adoptant les bons choix de motorisation pour répondre aux contraintes terrain en adéquation avec la fiscalité applicable.
Notre équipe d’experts vous proposera une sélection de véhicules au meilleur prix répondant à vos attentes. De plus, vous bénéficiez ainsi de notre logiciel de gestion de flotte et de notre appli conducteur pour un suivi performant de votre parc automobile. Avec MyLeasing, faites des économies et gagnez du temps sur le suivi de vos véhicules d’entreprise.
