Pour une entreprise, choisir le bon SUV, ce n’est pas seulement celui qui plaît au conducteur. C’est opter pour celui qui répond au bon usage, avec le bon niveau d’équipement, la bonne motorisation et un coût d’exploitation cohérent (TCO). Sur ce terrain, le Hyundai Tucson a une carte intéressante à jouer. Avec ses versions hybride et hybride rechargeable, il peut convenir aussi bien à un dirigeant de TPE qui cherche un véhicule valorisant et polyvalent, qu’à une équipe commerciale qui enchaîne les rendez-vous clients. Il est un concurrent direct du Peugeot 3008 de nouvelle génération.
Un SUV hybride polyvalent pour les trajets mixtes
Le Hyundai Tucson Hybrid combine un moteur essence avec une motorisation électrique. Le système alterne automatiquement entre moteur thermique, moteur électrique ou les deux, avec récupération d’énergie lors des phases de décélération. Pour un usage professionnel, cette technologie a un avantage simple : elle ne demande aucune recharge externe et reste facile à intégrer dans une flotte, notamment lorsque les collaborateurs n’ont pas accès à une borne au domicile ou au bureau.
Il dispose d’une puissance de 239 ch, d’une batterie de 1,49 kWh et une consommation mixte annoncée entre 5,6 et 5,9 l/100 km pour le Tucson Hybrid. Ce positionnement en fait un SUV adapté aux trajets mixtes : ville, périurbain, routes secondaires et déplacements plus longs. Pour une équipe commerciale, c’est une solution rassurante : pas de contrainte de recharge, une conduite fluide et un niveau de confort cohérent avec une utilisation intensive.
Le Tucson Plug-in Hybrid pour réduire la consommation sur les trajets quotidiens
La version Tucson Plug-in Hybrid s’adresse à un autre profil : les entreprises en mesure d’assurer la recharge régulière de sa batterie. Il est annoncé avec jusqu’à 71 km d’autonomie en mode électrique. Cela permet de couvrir de nombreux trajets quotidiens sans consommer de carburant, à condition de recharger le véhicule de manière disciplinée. Pour un dirigeant de TPE qui utilise son véhicule en semaine sur des trajets locaux, ou pour un commercial qui revient souvent au bureau ou à son domicile, cette motorisation peut devenir très pertinente.
Le Tucson hybride rechargeable dispose aussi d’un moteur électrique de 79 kW, avec 334 Nm de couple, et d’une batterie lithium-ion polymère de 13,8 kWh. En usage flotte, l’intérêt est clair : rouler en électrique sur les petits trajets, conserver la souplesse du moteur essence pour les longues distances, et réduire la consommation si la recharge est réellement intégrée aux habitudes des conducteurs.
Un format adapté aux dirigeants comme aux équipes terrain
Au-delà des motorisations, le Tucson offre un format intéressant pour un usage professionnel. Sa longueur est d’environ 4,51 m pour une largeur de 1,865 m et une hauteur de 1,65 m. Le volume de coffre atteint 558 litres, extensible jusqu’à 1 721 litres banquette rabattue selon les données de la fiche technique. Ce gabarit permet de conserver un bon confort à bord sans basculer dans un SUV trop imposant.
Pour un dirigeant, le Tucson peut jouer le rôle de véhicule statutaire, confortable et bien équipé. Hyundai met notamment en avant le double écran incurvé 12,3 pouces, l’affichage tête haute, la recharge sans fil, les feux Matrix LED ou encore les aides à la conduite. Pour une équipe commerciale, ces équipements améliorent le confort, la sécurité et l’image renvoyée lors des déplacements professionnels.
Pourquoi l’intégrer dans une réflexion flotte ?
Le Hyundai Tucson n’a pas le même intérêt selon qu’il est choisi en hybride ou en hybride rechargeable. L’hybride conviendra davantage aux conducteurs qui roulent beaucoup sans solution de recharge fiable. Le Plug-in Hybrid sera plus pertinent si les trajets quotidiens peuvent être réalisés en électrique et si l’entreprise accompagne réellement la recharge. Dans les deux cas, le choix doit être fait à partir des usages réels, et non uniquement à partir de la fiche technique.
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