Malus écologique 2025 : quel impact pour votre flotte ?

Le malus écologique 2025 connaît un nouveau durcissement dès le 1er mars, impactant directement le coût d’acquisition des véhicules thermiques. Le seuil d’émission de CO₂ déclenchant la taxe est abaissé, et le montant maximal du malus augmente, rendant certains modèles nettement plus coûteux. Ces évolutions fiscales s’inscrivent dans une volonté d’accélérer l’électrification des flottes et de pénaliser les véhicules les plus polluants.

Qu’est-ce que le malus écologique et à qui s’applique-t-il ?

Le malus écologique est une taxe appliquée à l’achat d’un véhicule neuf dont les émissions de CO₂ dépassent un certain seuil. Il a été instauré pour inciter les entreprises et les particuliers à opter pour des véhicules moins polluants.

Cette taxe concerne toutes les entreprises qui achètent des véhicules neufs pour leur flotte. Les véhicules thermiques et hybrides dépassant un seuil d’émissions de 113 g/km de CO₂ en 2025.

Les véhicules achetés en leasing longue durée (LLD), qui restent soumis aux mêmes barèmes fiscaux. Pour les entreprises, cette évolution représente une hausse significative du coût d’acquisition des véhicules polluants, nécessitant une réévaluation des stratégies d’achat et de gestion de flotte.

Les évolutions du malus écologique en 2025

Dès le 1er mars 2025, le seuil d’émissions à partir duquel le malus écologique s’applique passe de 118 g/km à 113 g/km. Cette baisse élargit le champ des véhicules concernés, incluant désormais des modèles auparavant épargnés.

Un véhicule émettant 113 g/km sera désormais taxé à 50 €. La progressivité du malus entraîne des montants allant jusqu’à 70 000 € pour les véhicules les plus polluants.

Le plafond maximal du malus passe de 60 000 € à 70 000 € pour les véhicules les plus polluants (émissions supérieures à 192 g/km). Ce montant continuera d’augmenter jusqu’à 90 000 € en 2027.

Application progressive du nouveau barème jusqu’en 2027

La loi de finances prévoit une évolution progressive du malus écologique avec un abaissement du seuil chaque année :

• 108 g/km en 2026.
• 103 g/km en 2027.

L’objectif est de rendre progressivement les véhicules thermiques non rentables par rapport aux alternatives électriques.

Le malus au poids

Le malus au poids, en vigueur depuis 2022, continue de s’appliquer aux véhicules dépassant 1 600 kg. Ce malus touche particulièrement les SUV thermiques et certains modèles hybrides lourds. Les véhicules hybrides non rechargeable ou rechargeable avec une autonomie WLTP inférieure à 50 km ont le droit à un abattement de 100 kg. Ceux disposant d’une autonomie en mode électrique supérieure à 50 km profitent eux d’un abattement de 200 kg.

Quel impact pour les entreprises et les gestionnaires de flotte ?

L’augmentation du malus écologique entraîne des coûts d’acquisition plus élevés pour les véhicules thermiques, rendant leur exploitation moins rentable. De plus, cela représente une réduction des modèles disponibles sans surcoût fiscal.

MyLeasing accompagne les entreprises dans cette transition en proposant des solutions de leasing adaptées aux nouvelles réglementations. Contactez nos experts pour optimiser votre flotte et réduire votre impact fiscal dès aujourd’hui !